北京地铁站附近酒店

简介

北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。 目前正在运营的线路有：1号线、2号线、4号线（京港运营）、5号线、8号线1期（奥运支线）、10号线1期、13号线、八通线和机场快轨（Airport Express）。运营线路总长度228公里，车站总计135座。

北京地铁开通线路首末车时间

一号线：

上行（苹果园-四惠东）5:10-22:55

古城（上行）首车4:58

下行（四惠东-苹果园）5:05-23:15

四惠（下行）首车4:56

二号线：

外环（西直门-复兴门-东直门-西直门）5:09-22:59

内环（积水潭-东直门-复兴门-积水潭）5:03-22:41

四号线及大兴线：

上行（安河桥北-天宫院）待定

下行（天宫院-安河桥北）待定

上行（安河桥北-公益西桥）5:00-23:10

下行（公益西桥-安河桥北）5:10-22:45

五号线：

上行（天通苑北-宋家庄）4:59-22:47

下行（宋家庄-天通苑北）5:19-23:10

八号线：（一期）

上行（北土城-森林公园南门）：6:32-22:36

下行（森林公园南门-北土城）：6:32-22:36

十号线：（一期）

上行（巴沟-劲松）：5:05-22:25

下行（劲松-巴沟）：5:53-23:13

13号线：

上行：西直门-东直门5:35-22:42

霍营-东直门5:00；东直门-回龙观23:45

下行：东直门-西直门5:35-22:42

霍营-西直门5:00；西直门-霍营23:45

八通线：

上行（四惠-土桥）5:59-23:22

下行（土桥-四惠）5:19-22:42

机场线：

上行（T2航站楼-东直门）6:00-23:10

下行（东直门-T3航站楼-T2航站楼）6:00-22:30

亦庄线：

上行（宋家庄-次渠）6：00-22:40

下行（次渠-宋家庄）5:23-22：40

房山线：

上行（大葆台-苏庄）6:00-22:05

下行（苏庄-大葆台）5:25-21:30

15号线首开段：

上行：（南邵-西二旗）6:00-22:00

（南邵-朱辛庄）6:00-22:45

下行：（西二旗-南邵）5:50-22:15

（西二旗-朱辛庄）5:50-22:30

地铁价格

北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，同时废除地铁月票。

北京地铁自动售检票系统于2008年6月9日启用。

启用的自动售检票系统的地铁线路包括1号线、2号线、13号线、八通线、5号线、10号线、8号线(奥运支线)、机场线等所有在运营线路。

启用自动售检票系统后，北京地铁的票制、票价维持不变。因机场线作为服务航空旅客的专用轨道交通线路，不纳入现有地铁路网的票价范围，乘坐机场线时，须支付机场线专线乘车费用。首都机场线现行票价25元。

乘客使用AFC的提示：

• 一是硬币可在各站乘客服务窗口兑换
• 二是单程票本站、当日有效，不要在次日使用前一天购买的多余单程票。
• 三是乘客刷卡后，须在闸机开启的5到10秒内通过，否则闸机关闭。
• 四是身高1.2米以下的免票儿童通过闸机通道时最好走在成人前方。
• 持有免费乘车证件的乘客，可凭有效证件在车站售票处免费领取一张"福利票卡"免费乘车，持《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客的一名陪同人员也可免票进站。

地铁轶事

★自动扶梯趣话：为方便各国政要及国内外游客参观中国革命军事博物馆，北京地铁1号线军事博物馆站东北侧出站口设有一台自动扶梯，这是当时中华人民共和国最早生产的三台自动扶梯之一，另外两台安装在北京站和首都机场。

★北京地铁建成后长时间未开通运营的另一个原因是安全问题。尽管1号线的土建工程早已完成，但北京地铁的电气系统在很长的一段时期内存在安全隐患。1969年11月，北京地铁因牵引供电系统电气保护的不完善，引发火灾，造成3人死亡、300多人中毒受伤、烧毁地铁车辆2节的重大事故。1973年周恩来总理针对北京地铁存在的问题，指出不解决走电失火，地铁不能正式运营。北京地铁直流引供电系统的电气保护经过了近10年的研究，特别是在1980年进行了近200次试验。1982年在专家鉴定认为已经基本解决地铁主保护系统内的走电失火问题后，地铁一期工程经国家批准正式验收，投入运营。

★北京地铁的换乘问题是它其中一个为人所诟病的地方。相比于广州及香港从月台一侧到月台另一侧的换乘安排，北京地铁很多时都要乘客走很远的路。当中以2号线转13号线为最，差不多要步行15分钟。在西直门站，乘客甚至要返回地面才可以换乘。不过在2008年6月9日，西直门新的换乘长廊启用后，这一问题已明显改观。这一200米长的"空中换乘长廊"直接连通2号线和13号线西直门站站台，两侧配有电梯。该换乘通道是西直门综合交通枢纽的一部分。

★北京地铁的车票原来都是纸质的，最早的时候是一角钱，后来涨到两角，环线和一线相接后，不换乘是两角，换乘是三角，后来有一段时间涨到5角。入闸口有人看守检票撕票，出闸口无人看管。这也反应了北京人怕麻烦的管理思路。还有地铁月票，每个月换月票的时候排长队，有一段时间非常紧俏，只有那些有门路的人才能搞到，后来逐步退出了。13号线建成后，还采用了磁性地铁车票，在入闸口，还会在车票上打一个小孔，出闸口时要回收，当时推广的时候，很多乘客不适应，需要很多工作人员现场辅助，反正北京人多。票价3元，和2号换乘的是5元，从2号线转13号线，要拿着票到站台上换磁性的票，同时在推IC卡，但是IC卡乘车反而没有优惠，每段3元，总共需要6元，奥运会来临，全部改成2元。13号全线票闸系统改造，升级成IC卡兼容，原有的磁性打孔票也不见了。